Es uno de los mayores misterios de la aviación y los desastres de relaciones públicas de la era moderna. El 8 de marzo de 2014, un avión comercial despegó de Kuala Lumpur a Beijing y desapareció de las pantallas de radar. Cuatro meses después, las fuerzas rusas derribaron otro avión sobre el este de Ucrania. Entonces, después de la desaparición del MH370 y la destrucción del MH17, ¿cómo diablos sigue operando Malaysian Airlines? El avión perdido es el tema del documental MH 370: The Plane That Disappeared de Netflix, que debutó nueve años después de que el Boeing 777 aparentemente cayera de la faz de la tierra con 12 miembros de la tripulación y 227 pasajeros a bordo. Se inició una investigación multinacional sobre el incidente y el gigante de la transmisión entrevistó a periodistas de aviación y detectives en línea para expresar sus opiniones.
¿Malasia Airlines sigue operando?
¿Malasia Airlines sigue operando? Sí, pero experimentó pérdidas significativas después de dos devastadores accidentes seguidos. En marzo de 2014, el vuelo MH370 desapareció apenas 40 minutos después del despegue con 239 almas a bordo. El avión que desapareció. Cortesía de Netflix Luego, en julio de 2014, el vuelo MH17 de Kuala Lumpur a Ámsterdam fue derribado por fuerzas controladas por Rusia mientras volaba sobre el este de Ucrania. Los 283 pasajeros y los 15 miembros de la tripulación murieron instantáneamente. Con dos desastres graves en tan poco tiempo, el valor de la aerolínea y, de hecho, la percepción pública con respecto a la seguridad, se desplomó. Pero había estado luchando financieramente durante años antes. En 2015, la BBC informó que la aerolínea estaba «técnicamente en bancarrota» y que los desastres fueron la «última gota» para la aerolínea que ya estaba en apuros. Las pérdidas financieras de la empresa fueron tan considerables que el gobierno de Malasia la rescató con una inversión de mil millones de dólares y tomó el control total de la empresa a través de operaciones de reestructuración y recompra de acciones en un intento por restaurar la confianza. “Malaysia Airlines ya estaba caminando dormida e ignorando la amenaza competitiva del mercado de bajo costo cuando AirAsia se instaló”, dijo Saj Ahmad, analista de StrategicAero Research en Londres, al New York Times en agosto de 2014. “Dado que Malaysia Airlines es propiedad del gobierno, al igual que el fondo soberano de riqueza que ahora busca asumir el 100 por ciento de propiedad, el problema es que el cambio de marca no hace nada para evitar que los clientes se mantengan alejados de una entidad contaminada”. Dos años después del desafortunado vuelo del MH370, los familiares de los pasajeros acusaron al gobierno de Malasia de maniobras legales que podrían haberles negado una compensación. “El gobierno está tratando de proteger uno de sus negocios en lugar de permitir que sus ciudadanos accedan a la justicia”, dijo al New York Times Grace Nathan, abogada en la capital, Kuala Lumpur, cuya madre estaba en el avión y que representa a Voice 370. En el momento. En un artículo de Reuters publicado en 2020, el servicio noticioso observó que los analistas y los arrendadores dijeron que la aerolínea se ha visto afectada por los altos costos, una estrategia desordenada y una fuerza laboral inflada incluso después de la reestructuración. “Estamos en esta etapa porque la aerolínea se quedó sin dinero, sin ideas y el gobierno parece haber perdido la paciencia”, dijo Shukor Yusof, analista de Endau Analytics.
¿Alguna vez encontraron el vuelo 370 de Malaysian Airlines?
¿Alguna vez encontraron el vuelo 370 de Malaysian Airlines? Nunca se ha encontrado la mayor parte del casco del avión, pero se cree que los restos que fueron arrojados a una playa australiana en octubre de 2020 eran piezas del MH370. También se han encontrado partes de los restos en las costas africanas y en las islas del Océano Índico. En enero de 2023, el ingeniero aeroespacial británico Richard Godfrey completó un análisis de esos escombros y confirmó que se trataba de piezas del avión desaparecido. “La ubicación de donde se encontraron los escombros en la playa de Antsiraka en Madagascar, donde se encontraron un total de 20 elementos de escombros flotantes del MH370 en Madagascar y 4 en la misma playa de Antsiraka, confirma la probabilidad de que este nuevo elemento de escombros flotantes los escombros también son del MH370. De los artículos arrastrados a tierra en Madagascar y analizados oficialmente, las autoridades han determinado que seis artículos son casi seguros, muy probables o probables del MH370”, dijo según Airline Ratings.com. El avión que desapareció. Cortesía de Netflix
¿Qué pasó con el vuelo 370 de Malaysian Airlines?
¿Qué pasó con el vuelo 370 de Malaysian Airlines? Desafortunadamente, es probable que nunca lo sepamos con certeza. El avión despegó de Kuala Lumpur a las 00:41 hora local y unos tres minutos después perdió todo contacto con el control de tráfico. Las autoridades dicen que el transpondedor del avión se apagó sobre el Mar de China Meridional. El último contacto de voz fue a la 1:19 a. m. hora de Malasia ya las 2:22 a. m., a unas 230 millas de Penang, desapareció. Cyndi Hendry, que trabajaba para Tomnod, una empresa de imágenes satelitales, dice en la serie de Netflix que Tomnod le asignó imágenes satelitales al azar. Las imágenes de satélite estaban vacías. Era sólo la negrura del mar. Luego presiona siguiente, más escaneos negros. Tanto negro. Y finalmente, hay algo blanco”, dijo. “Buenas noches, Malasia 370”, dijo Shah a los controladores de tráfico aéreo cuando estaban listos para transmitir las tareas de comunicación a los vietnamitas. Esas fueron sus últimas palabras antes de que el avión perdiera todo contacto de radar menos de dos minutos después. La serie documental echa otro vistazo a la evidencia encontrada en la computadora de Shah en 2016, que mostró que había hecho una simulación de la ruta de vuelo sospechosa del avión apenas un mes antes de que despegara el MH370. Sin embargo, no es exactamente una pistola humeante. «Es muy extraño que una simulación termine con el agotamiento del combustible en el sur del Océano Índico», admitió Mike Exner de Independent Group, un organismo de control de expertos en aviación que se estableció para averiguar los momentos finales del vuelo, admitió al New York Post en marzo. 2023. «No creo que tomar los datos del simulador por sí solo demuestre mucho… Los datos del simulador no son todo el rompecabezas, es solo una pieza del rompecabezas que encaja». El periodista de aviación Jeff Wise, cuyas teorías sobre el vuelo perdido fueron consideradas controvertidas entre los expertos, dijo que la teoría del suicidio de Shah requeriría un complot «agresivo y sofisticado» para dominar y bloquear a su copiloto fuera de la cabina y cortar las comunicaciones de radar. El informe final sobre MH370 encontró que «no hay evidencia que sugiera ningún cambio de comportamiento reciente para el [pilot].” La segunda teoría es que los secuestradores rusos tomaron el control del avión. El periodista Jeff Wise sugirió en el programa de Netflix que tres pasajeros rusos estaban sentados cerca de una escotilla eléctrica y lograron crear una distracción para que pudieran tomar el control del avión. El ex director de crisis de Malaysia Airlines, Fuad Sharuji, no ve la teoría como creíble. “Cualquiera que ingrese a la escotilla puede desactivar el transpondedor y desactivar los sistemas de comunicación”, dijo Sharuji. “Pero es imposible volar el avión desde el compartimiento de aviónica”. La teoría final es que Estados Unidos tuvo algo que ver con la tragedia, pero obviamente es solo una teoría. Aparentemente, el avión transportaba una gran cantidad de dispositivos electrónicos y la idea es que el ejército estadounidense lo derribó en un intento por apoderarse del equipo que se dirigía a China, un rival diplomático. La periodista francesa Florence de Changy dice que el MH370 tenía 2,5 toneladas de dispositivos electrónicos a bordo. “Es de conocimiento público que China estaba muy ansiosa por adquirir tecnología estadounidense altamente sensible en el campo de la vigilancia, el sigilo y la tecnología de drones”, dijo. “Esto podría estar en el corazón de lo que le sucedió al MH370”. Harry Hewland, el productor del documental de Netflix sobre el MH370, dice: «Más que nada, queremos sacar las verdades ocultas sobre el MH370 de la alfombra bajo la cual han sido barridos, y recordarle a la gente que esta es todavía una historia con sin final, un misterio que no se ha resuelto, que alguien sabe más de lo que se le ha dicho al mundo”. MH370: El avión que desapareció está disponible para transmitir en Netflix. Richard Quest, corresponsal de aviación de CNN, fue uno de los principales periodistas que cubrieron la historia. Por coincidencia, Quest había entrevistado a uno de los dos pilotos unas semanas antes de la desaparición. Es aquí donde comienza su apasionante relato de esas tensas semanas de marzo, presentando una fascinante crónica de un esfuerzo de búsqueda internacional que, a pesar de años de búsqueda y decenas de millones de dólares gastados, no logró encontrar el avión. Nuestra misión en elblogdemonipeggy es brindar estilo a la gente, y solo presentamos productos que creemos que te encantarán tanto como a nosotros. Tenga en cuenta que si compra algo haciendo clic en un enlace dentro de esta historia, podemos recibir una pequeña comisión de la venta.
